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DS你别再折腾了,省点力气给标致用吧

即便倒腾掉工厂,PSA也还是没有放弃运营DS的心,按照产品推进计划,DS9这台尺寸最大的行政级轿车该筹备上市的动作了。 诞生+ ^ [ ] J ! _ 1于EMP2平台的这台前&#…

即便倒腾掉工厂,PSA也还是没有放弃运营DS的心,按照产品推进计划,DS9这台尺寸最大的行政级轿车该筹备上市的动作了。

诞生+ ^ [ ] J ! _ 1于EMP2平台的这台前– { Q K P 2驱豪华轿车, 事实上也算得上最近技术产物,毕竟PSA的EMP2还是很有两把刷子,但刷子再强还是改变不了中国消费者对DS不理不睬的态度。

对于一个豪华品牌来说,最难受的就在于别人不把你当豪华品牌,故事讲不好,你的品牌溢价能力就没有,没有溢价能力可不是降价就能保证市场销量的。

毕竟降价之后卖到合资车水平,品牌还是不认可,你说这可咋办。

当然,从豪华本质上来说,DS9本身那是杠杠滴,毕竟PSA造车技术摆在面前,全力以赴生产的DS9,那底子是嗷嗷滴高,虽然大家现在一再吐槽其是508L换壳,但这并不是否认508L出色产品的依据。

毕竟,508L也很强啊,只是消费者不埋单而已,那么在508L上让508L更强,进而变成DS9这也无可厚非,毕竟豪华品牌的落脚点便是集团内部最高标准产品,譬如说高尔夫与A3,雷克萨斯ES与亚洲龙。那凭啥说DS9就不能是508L?

不过,让我说PSA今天国内的处境,实在吃相不太好看。

去年最后一天,长安PSA 50%股权已经转让给宝能旗下前海锐致投资有限公司,工厂都已经卖掉了,现在还要引入DS9,那是准备发展国内市场还是不准备发展呢?

这多少有点左右摇摆不定的意思,一方面卖掉资产,另一方面又要推出产品打策略,要我说,PSA还是留点精力给主抓品牌吧,多一点能量给标致多一点希望,回头瞅瞅标致国内销量,惨淡成啥样了。

当然,这只是短期内的困苦,说不定标致过两天局好了些呢,不过DS可能在国内好不了了,品牌调性有但品牌价值没人认同,这才最痛苦。

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