首页 气车 凯美瑞升级版?雷克萨斯同款车?亚洲龙为何郁郁不得志

凯美瑞升级版?雷克萨斯同款车?亚洲龙为何郁郁不得志

导读: 上市已经快一年的亚洲龙,在销量上一直郁郁不得志,被凯美瑞踩在地上摩擦。出人意料的是,1月份亚洲龙销量暴涨,紧追凯美瑞。按照这个趋势,亚洲龙或将超越凯美瑞。1、亚洲龙销量暴涨…

导读:

上市已经快一年的亚洲龙,在销量上一直郁郁不得志,被凯美瑞踩在地上摩擦。出人意料的是,1月份亚洲龙销量暴涨,紧追凯美瑞。按照这个趋势,亚洲龙或将超越凯美瑞。1、亚洲龙销量暴涨

亚洲龙是2019年3月份上市的,但是近一年以来,月销量萎靡不振,一直都在6000辆左右徘徊。而凯美瑞动辄15000台的月销量,把亚洲龙碾成渣。不过进入2020年,亚洲龙终于有了起色,1月份月销量一举突破万辆大关,达到1.2万辆,与凯美瑞1.4万辆的销量仅有2000多辆的差距。销量迎来开门红并取得突破的亚洲龙,不禁让人对它超越凯美瑞有了新的e & V ` : u j (期待。

2、亚洲龙来头很大

亚洲龙虽然是日系车,但是更准确地说,它应该算是美系车。它是丰田为了迎合和满足美国人对车辆大排量大空间需求,而设计生产的车,定位为丰田在北美的旗舰轿车,是北美非常畅销的B级车,有二十多年的历史了。所以当亚洲龙引入国内的时候,引发汽车圈的瞩目。当时甚至传言丰田皇冠要停车,而亚洲龙就是它的“替代者”。

很多人视亚洲龙是凯美瑞的升级版,认为它上市之后,很快就将超越凯美瑞。除此之外,亚洲龙的身上还有一个标签“平价雷克萨斯”,因为一汽丰田亚洲龙与雷克萨斯ES都是出自TNGA架构下的GA-K模块化平台。很多人说亚洲龙就差雷克萨斯的车L v z K % x标了。由此可见,亚洲龙来头果然很大,市场对于亚洲龙的期望很高。

3、超越凯美瑞不是梦?

但是世事难料,往往期望越A E r 2 c H u p高,失望越大。亚洲龙自从去年3月份上市之后,在销量上一直无法有所突破,月销量60000左右,勉强算是跻身B级车的二线市场,不要说跟帕萨特、雅阁等车竞争,连凯美瑞都打不过。在月销量上,凯美瑞一直都超越亚洲龙一倍有余。两者都是基于丰田全新的TNGA平台打造,真可谓“本是同根生,相煎何太急”。

亚洲龙在国内销量折戟沉沙的原因主要有两点:其一是底i / – @蕴不如凯美= K : 9瑞。如果从前身佳美算起,凯美瑞在国内有30多年的历史了,在消费者心中底蕴深厚,亚( n V 6 , 0洲龙虽然在北美名头很大,但是国内很多消费者都不熟。其二,减配嫌疑。亚洲龙国内版上市之后,消费者发现之前被人所称赞的“鱼骨”前大灯消失了,换成了造型中规中矩的前大灯,颜值拉低了很多,更引发国产亚洲龙是“阉割减配版”之说。

现在亚洲龙上市近一年了,随着消费者对它逐渐熟悉,其在北美的历史底蕴也渐次被消费者接受。而关于减配,一汽丰田也出来辟谣,表示并没有O A r g减配。随着时间的推移,亚洲龙慢慢消化和降低了原有的劣势,再加上“凯美瑞升级版”“雷克萨斯ES同款”等加分效果的展现,终于在1月份这个最难的月份实现了销量突破,未来超越凯美瑞,或许也不是不可能的事情。

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