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原创 2019 DMV自动驾驶报告:百度第一,中国公司大秀肌肉

原标题:2019 DMV自动驾驶报告:百度第一,中国公司大秀肌肉 全文共3061字,预计学习时长10分钟 图源:dy.163 近日,加州车辆管理局(DMV)发布n , 3 F了《2…

原标题:2019 DMV自动驾驶报告:百度第一,中国公司大秀肌肉

全文共3061字,预计学习时长10分钟

图源:dy.163

近日,加州车辆管理局(DMV)发布n , 3 F了《2019年自0 N d U G G _动驾驶接管报告》,加州作为全世界对于自动驾驶路测最友好的地区,一年一度的测试报告格外受人关注,可谓是全球自动驾驶企业的“成绩单”。

而今年,这份成绩单引起了热议。一方面,自动驾驶行业整体进步神速,离“秋名山车神”又近了一步;中国企业表现亮眼,百度超越Waymo勇夺榜首,AuToX、Pond ` f xy.AI位于四、五名,滴滴、PlusAI也进入前十。另一方面,对于DMV评价标准的质疑声也不绝于耳。“罗生门”中孰是孰非,不如先从这份报告的内容看起。

前十占半数,中国自动驾驶遍地开花

从2015年起,在加州进行路测的自动驾驶公司每年都要向DMV提供报告,报告的主要内容有三项:车辆数目、里程数以及人工接管次数,由此计算出的每两次干预之间平均行驶里程(MPI),是给出这份榜单的核心依据。

虽然对于以接管率论“技术实力”表示质疑声不少,但不可否认,DMV的报Z Y @ g T告仍然是全美自动驾驶行业最客观公开的量化评价标准之一。中国团队的突出表现,虽然不能说明中国自动驾驶已经赶超美国,但这如同“坐火箭”一般的进步速度确实惊人。这股来自东方的神秘力量,势不可挡。

中国无人驾驶“头号玩家”百度,从上一次的第七名,一跃坐上了头把交椅。值得注意的是,这仅是5 R $百度北美分舵的力量。凭着在加州部署的4辆测试车,2019年跑出了10.83万英里,比起2018年提升了87倍;而人工接管次数仅有6次,平均每1000英里人工接管0.055次,去年这个数字是4.84次,这个提升不可谓不大。

图源:i.gasgoo.com

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