首页 气车 Jeep、英菲尼迪、讴歌那些年被误解最深的汽车品牌

Jeep、英菲尼迪、讴歌那些年被误解最深的汽车品牌

2020作为本世纪10年代向20年代过渡的转折年,同时也被看作是中国车市的转折年。 经过2018年、2019年连续两年的下滑后,市场趋于进入一个稳定的存量状态,下滑势头也会减缓。中…

2020作为本世纪10年代向20年代过渡的转折年,同时也被看作是中国车市的转折年。

经过2018年、2019年连续两年的下滑后,市场趋于进入一个稳定的存量状态,下滑势头也会减缓。中汽协此前曾预测2020年降幅将收窄为2%,虽说新冠肺炎疫情这只“黑天鹅”打乱了开年的节奏,但从长期来看P f _ e Y,此次疫情对于车市的影响不会太大。

车市下行也催动着整个行业的洗牌和转型升级。2018年下半年中国车市突踩“刹车”之后,销量承压的车企随即寻求转型以“自救”,经过两年多的布局蓄力后,如今陆续进入发力期。

常言道:乱世出英雄,弱市造黑马。2020年,中国车市的大洗牌势必会打破旧格局,一些发展虽正面临挑战,但完成调整升级且不失韧性的品牌有望迎来转机,上演一场逆风翻盘。

01 Jeep:外部生态体系大大改善、内核强大

自2015年国产以来,短短几年间,Jeep品牌在中国经历了“过山车式”的发展。广汽菲克在短暂的销量爆发后,市场的萎缩、用户需求的转变,都让这家年轻的合资企业经历着前所未有的挑战。

最辉煌时,Jeep品牌在中国创造连续28个( ` I z & # M月销量增长奇迹,广汽菲克成为增速最快的合资公司。2016年,广汽菲克实现了17.98万辆的年销量,同比增长26E = A U0%,2017年更是突破了年销量22万辆的关口,同比增长23%。

然而2018年,中国汽车市场迎来了28年来的首次下滑,尤其以SUV细分市场的下滑更为严重,大盘的陡变对根基尚弱的Jeep品牌的打击是致命的,自2018年后,Jeep品牌再难现昔日火爆景象。

面对这样的困境,广汽菲克没有坐以待毙,经过过去一年的筹谋蓄力后,2020年,I d t z 5 ~广汽菲克以全新的姿态再次出发,让Jeep品牌二次腾飞指日可待。

之所以对Jeep的前景保持乐观,原因有二,一是外部生态体系大大改善,二是其强大的内核驱动力。

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