首页 气车 原创 我差点认为它是标致2009,“翻盘之作”本月上市

原创 我差点认为它是标致2009,“翻盘之作”本月上市

其实,早在中国车市“遇冷”之前,作为法系车的标致、雪铁龙就已经开始了大溃败模式,因此,法系车市场销量大幅下滑的“原罪”并不能归咎于中国车市“寒流”之过,而是由于自身出了问题,包括产…

其实,早在中国车市“遇冷”之前,作为法系车的标致、雪铁龙就已经开始了大溃败模式,因此,法系车市场销量大幅下滑的“原罪”并不能归咎于中国车市“寒流”之过,而是由于自身出了问题,包括产品换代不及时、产品品质差A 8 Z C $、做工工艺和用料差以及油耗高、口碑不济和保值率低等诸多问题,PSA如今的销量已是惨不忍睹。

以标致来讲,在4008、

5008(参数|图片)等SUV相继折戟后,后被寄予厚望的标致508L也没能发挥应有的作用,一招儿不灵再换一招儿,一款不中再换一款,如今标致又带来了另一款被寄予厚望的车型,那就是全新一代标致2008,标致期望以这款车承载起品牌复兴的重任,帮助标致品牌在中国市场走向正轨。那么, 新一代2008能实现标致这个迫切的愿望吗?

单从产品层面来讲,全新标致2008的确是一款令人惊艳的产品。首先,全新一代2008在命名方式不再像国外3008(参数|图片)转变为国内4008(参数|图片)那么鸡贼了,而是保留了O r S l I F : { 7“8”字辈,说实话,刚开始我真担心东风标致弄出个“2009”这种不伦不类的名字来。也许是标致回过味来,换一代车型就改一个名字,实在不利于在消费者心中留下长久印象。

其次,全新一代标致2008(参数|图片)是基于PSA最新模块化多能源平台C5 m $ S , DMP打造而来,相比现款车型,在车身增大、轴距加长的同时,平台= G K也更加灵活,具体体现在除了燃油车之外,其未来或还将引入由eCF [ `MP平台打造的e-2008(参数|图片)纯电动版,届时,在这个级别,标致就布局两款新车。

再者,全新一代2008采用的是标致家族最新的家族式设计,直瀑式进气格栅、变曲# n p r g f 9 ` /面挡风玻璃、狮爪式灯组和獠牙式LED日间行车灯,再加上极富科技感的i-Cockpit座舱和9 ? X r 3 h3D仪表盘等,都是全新一代标致2008的亮点。可以说无论是外观还是内饰,全新一代标致2008都颇有看头。

但是有这些亮点,全新一代标致2008就能在国内“出人头地”吗?我觉得并非非如此简单。首先标致品牌在国内的影响已大不如从前,尤其是在其他主流合资品牌也在大举进击的时候;同时部分自主品牌在这一级别当中也并非没有优势。另一方面,从全新一代标致2008自身来讲,尽管设计、工艺、配置等层面基本不再是问题,但是对1.2T三缸涡轮增压发动机+6DCT双离合变速箱组合,并不是国内消费者的最爱,尽管PSA在扭力梁悬架的调校上有造诣,但是这并不足以唤起消费者购车欲望。

最后,标致车型在保值率上的差劲也是很多消费者望而退步,除非全新一代标致2008能给一个相当亲民的售价。总之,全新一代标致2008面临的挑战可谓是相当不小。

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