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国产特斯拉使用HW2.5芯片涉嫌欺诈?厂家最新回应!

3月2日,有特斯拉车主在网络上爆料称,自己的国产Model 3搭载的是HW2.5( Hardware 2.5,自动驾驶硬件2.5)芯片,并非随车环保清单上标注的HW3.0( Har…

3月2日,有特斯拉车主在网络上爆料称,自己的国产Model 3搭载的是HW2.5( Hardware 2.5,自动驾驶硬件2.5)芯片,并非随车环保清单上标注的HW3.0( Hardware 3.0,自动驾驶硬件3.0)芯片。目前已有车主向315平台提起维权诉讼,同时多位车主也向特斯拉官方400电话进行投诉。

据悉,特斯拉曾在2019年表示,未来新车都会使1 G b % v Z用HW3.0芯片。而搭载自动驾驶Hardware3.0(HW3.0)芯片的特斯拉车型具备识别T – [ $ h E / n B交通隔离桩桶(俗称雪糕筒)的能力,未来基于HW3.0芯片,通过整车OTA还将升级“识别交通信号灯”、“在城市街道中自动辅助驾驶”等高级辅助驾驶功能。而装载HW2.5控制器及以下自动驾驶硬件的特斯拉车型并} Y G ^ 9 l不支持这些辅助驾驶功能的升级。

3月3日,特斯拉相关负O P u K e b . r责人向媒体表示,该情况的产生是因为受到疫情影响,供应商上出现产品短缺。特斯拉在发给经济观察网记者的官方声明中表示,“特斯拉上海超级工厂于2月10日开始复工复产。期间基于供应链状况,一部分标准续航升级版Model 3安装的硬件为HW2.5。“

特斯拉强调,随着产能以及供应链恢+ g |复,将“按计划”陆续为控制器硬件为HW2.5的中国制造标准续航升级版Model 3的车主提供免费更换HW3.0的服务,请有更换需求的用户,通过特斯拉服务中心预约。

另外,特斯拉还表示,现阶段,如果没有选装FSD功能,使用HW2.5的Model 3车型与HW3.0的Model 3车型在驾乘体验和使用安全上基本不存在区别。而所有选装FSD的客户,特t Q O斯拉已经为其安装了HW3.0 硬件。

对于特斯拉的解释,消费者显然难以接受,有车主表示,既然有计划,为何此前不向车主事先说明呢?对此,特斯拉的回应是,其初衷是希望能在满足消费者安全和使用需求的前提下,尽快为大家提供产品。

针对此问题,有业内人士认为,特斯拉并非在购买前向消费者N B Y v E 0说明此次芯片更换,因而该行为涉嫌欺诈。而中国汽车流通协会专家委员会委员、北京市汇佳律师事务所主任邱宝昌律师在接受媒体采访时也表示,特斯拉中国在生产中更换HW3. w _ N S = C G0芯片,并把装有HW2.5芯片车辆交付给消费者,并没有告知消费者,并更改了交付内容,这在合同关系中,属于合同违约行为,涉嫌触犯了《合同法》和《消费者保护法》两部法律中的部分条款。

在今年1月份,刚刚开始国产的特斯拉Model 3取得了非常不错的成绩。特斯拉最新发布的财报显示,目前上海超级工厂已经生产了近1000台可供销售的车辆,并达到了超过每星期3000台的生产速度。但是,随着规模的提升o 5 B P & L 3,在产品方面出现的问题却也不断,包括临近交付却曝出l T I续航缩水,以及前段时间被车主曝出的松下电池换成LG,动力电池系统额定电压/容量缩水等等。因此,有不少网友也吐槽,“即便产品再受欢迎,也受不了这样来来回回的被“坑”!”

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