首页 气车 插电混动为节能更为性能,2款异曲同工的高性能混动SUV

插电混动为节能更为性能,2款异曲同工的高性能混动SUV

文:懂车帝原创 陈鹏飞 [懂车帝原创 产品] 谁说插电式混合动力SUV最在乎的只有能耗,有些全副武装且一身贵气的大家伙之所以给大排量涡轮增压发动机搭配上功率可观的电机,因为它们最在…

文:懂车帝原创 陈鹏飞

[懂车帝原创 产品] 谁说插电式混合动力SUV最在乎的只有能耗,有些全副武装且一身贵气的大家伙之所以给大排量涡轮增压发动机搭配上功率可观的电机,因为它们最在意的是其实是能代表品牌形象和运动标签的驾驶性能。说到插电式混合动力高性能SUV,其实还是离不开大众集团的“小圈子T – Z [ ? f”。得益于MLBevo平台以及品牌对于电动化战略战术的重视,先是保时捷Cayenne,又是大众途锐,它们不约而同都选择插电式混合动力车型担当车系性能旗舰。保时捷Cayenne Turbo S E-Hybrid:不只有680马力,还能纯电动行驶

车迷都知道,车名里有“Turbo”的保时捷不好惹,“Turbo”后面还有字母“S”的保时捷更不好惹。对于近年来重视新能源战略的保时捷来说,从这代Panamera开始,就已经不满足于Turbo S车型的动力只源自V8双涡轮增压发动机了,先是Panamera Turbo S E-Hybrid,又是Cayenne Turbo S E-Hybrid,当它们的同级车型——也就是梅赛德斯-AMG和B! A k x AMW M的W _ 7 j : ( %中大型四门轿跑b q o 3 7 [ _ – j车和中大型SUV——都还在“单纯”享受V8双涡轮增压发动机的暴力时,保时捷另辟蹊径采用一套强大的插电式混合动力系统来巩固Panamera和Cayenne的Turbo S车型的高性能形象。

Ca s eyenne Turbo S E-Hybrid Coup和Cayenne Turbo S E-Hybrid

2019年8月,保时捷正式发布了第三代Cayenne的性能旗舰车型——全新Cayenne Turbo S E-Hybrid和Cayenne Turbo S E-Hybrid Coup,虽然它们的名字又长又拗口,但是它们有本事在你还没念完它们的名字时就完成0-100公里/小时加速了——3.8秒“破百”,只看加速指标很难想想这是一辆体重2.5吨左右的高大SUV的能耐。

提到基于MLBevo~ W | : i = v I +平台动力最强的SUV,很多人的第一反应可能会是自称“超级SUV”的兰博基尼Urus(最大输出650马力、850牛米)或者搭载W12双涡轮增压发动机的宾利添越Speed(最大输出635马力、900牛米),但其实应该是能纯电动行使的保时捷Cayenne。

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